GVBA 245

GVBA 245
(met dank aan Peter Faling)
(met dank aan Aad Westerduin voor de 2e serie binnenshuis bij de HTM)

Onlangs signaleerde ons VIC-team dit bijzondere voertuig in Haaglanden.
Het gaat hier om de GVBA 245, een Amsterdamse bus uit 1956. Een AEC met een opbouw van Verheul.
In 1969 is de bus verbouwd en in 1975 buiten dienst gesteld. Hij is daarna in handen gekomen van H.Baas in Amsterdam.

In de buurt van, grofweg, Zestienhoven stond deze antieke bus gestald.
De bus heeft al aardig wat te lijden gehad gezien het uiterlijk.

De gegevens van weleer zitten nog steeds op hun plaats

Goed zichtbaar is de 'middeleeuwse' luxe waar men vroeger mee te maken had als chauffeur

Links het bord met lijn 17 en alle haltes en rechts is duidelijk zichtbaar dat in die tijd de campagne tegen het suikergebruik al bezig was.

Zonder suiker en met een afslankaanbod met het toen gelukt zijn. En op de rechter foto de nodige informatie.

Het inwendige ziet er hopelijk niet uit zoals in de glorietijd van dit voertuig gebruikelijk was.........
De oproep van NDSM is ook van hoog nostalgisch niveau, alleen het telefoonnummer van 6 cijfers zegt genoeg.

Een blik op het dak laat een nog behoorlijke conditie zien maar daarentegen heeft de voorste wielkast een klein ongelukje gehad.

De bijzondere dubbele meesturende achteras valt op van deze bus die als eerste gelede bus dienst deed in Amsterdam

Met achterop lijn 15, aan de zijkant lijn 29 en voorop lijn 65 is het niet duidelijk wat de bestemming is.
Uiteindelijk is de bus op eigen kracht (!) van deze landelijke locatie naar het onderkomen in de loods van de HTM gereden.
Hiervan zijn de toegevoegde foto's afkomstig.

Onlangs signaleerde ons VIC-team dit bijzondere voertuig in Haaglanden. Het gaat hier om de GVBA 245, een Amsterdamse bus uit 1956. Een AEC met een opbouw van Verheul. In 1969 is de bus verbouwd en in 1975 buiten dienst gesteld. Hij is daarna in handen gekomen van H.Baas in Amsterdam.

In de buurt van, grofweg, Zestienhoven stond deze antieke bus gestald. De bus heeft al aardig wat te lijden gehad gezien het uiterlijk.

De gegevens van weleer zitten nog steeds op hun plaats

Goed zichtbaar is de 'middeleeuwse' luxe waar men vroeger mee te maken had als chauffeur

Links het bord met lijn 17 en alle haltes en rechts is duidelijk zichtbaar dat in die tijd de campagne tegen het suikergebruik al bezig was.

Zonder suiker en met een afslankaanbod met het toen gelukt zijn. En op de rechter foto de nodige informatie.

Het inwendige ziet er hopelijk niet uit zoals in de glorietijd van dit voertuig gebruikelijk was......... De oproep van NDSM is ook van hoog nostalgisch niveau, alleen het telefoonnummer van 6 cijfers zegt genoeg.

Een blik op het dak laat een nog behoorlijke conditie zien maar daarentegen heeft de voorste wielkast een klein ongelukje gehad.

De bijzondere dubbele meesturende achteras valt op van deze bus die als eerste gelede bus dienst deed in Amsterdam

Met achterop lijn 15, aan de zijkant lijn 29 en voorop lijn 65 is het niet duidelijk wat de bestemming is. Uiteindelijk is de bus op eigen kracht (!) van deze landelijke locatie naar het onderkomen in de loods van de HTM gereden. Hiervan zijn de toegevoegde foto's afkomstig.